世界杯赞助商是谁_(2021世界杯赞助商)

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丰田：赞助卡塔尔队和加拿大队，但两队均小组赛出局，曝光效果有限。菲亚特：赞助巴西队，若巴西夺冠，其在巴西市场的销量或进一步提升。上汽名爵MG：赞助威尔士队，强化英伦品牌影响力。广汽三菱：赞助阿根廷队，借梅西热度宣传新车全新欧蓝德。五菱：未直接赞助球队，但承诺“5：0比分送50辆车”，借势营销。

作为官方赞助商的大曝光：蒙牛作为世界杯官方赞助商，拥有大IP和大曝光机会。通过与梅西的合作以及后期话题的发酵，蒙牛在众多中国品牌中脱颖而出，成为收割世界杯流量最成功的品牌。

阿迪达斯：知名运动品牌，赞助了多支世界杯参赛队伍。可口可乐：长期赞助世界杯，举办多项世界杯营销活动。万达：中国知名企业，自2016年起成为国际足联合作伙伴。现代/起亚：汽车品牌，包揽了多年国际足联相关足球赛事的汽车品类赞助权益。卡塔尔航空：提供世界杯套餐等营销活动，加深品牌印象。

1、雅迪于2022年正式成为FIFA世界杯官方亚太赞助商，这是其继2018年赞助俄罗斯世界杯后，第二次与这一全球顶级体育赛事合作，成为两轮电动车行业首家两度赞助世界杯的企业。以下为具体信息梳理：合作背景与行业意义雅迪的赞助行为标志着两轮电动车行业首次有企业连续两届成为世界杯官方区域赞助商。

2、雅迪正式成为2022FIFA世界杯亚太区赞助商，这是其继2018年牵手俄罗斯世界杯后，再度与世界杯合作，也是两轮电动车行业首家两度赞助世界杯的中国品牌。以下是对此事件的详细介绍：赞助权益作为协议的一部分，雅迪将获得锦标赛的官方标志和称号，包括在卡塔尔的场内营销。

3、其实，这并不是雅迪第一次携手世界杯，早在4年前的俄罗斯，雅迪就作为两轮电动车企业成为了FIFA世界杯的官方亚洲赞助商。来到2022年，雅迪成为“2022 FIFA世界杯官方亚太赞助商”，更是成为两轮电动车两度赞助世界杯的企业。而在“走出去”这件事情上，雅迪的故事还有很多。

4、销量增长：以雅迪为例，连续赞助世界杯后，销量持续增长，成为全球最大的两轮电动车品牌。契合世界杯精神：雅迪以“为世界杯冠能”为口号，其奋力突破、成就冠军的精神与世界杯价值观契合，受到国际足联高度认可。

万达作为世界杯最大赞助商却不搞足球队，主要源于其历史投资受挫后的战略调整，具体原因如下：早期投资足球的负面经历万达曾于上世纪90年代入股大连足球队，是当时中超15家俱乐部中仅有的四家不限薪俱乐部之一。

中国企业赞助与制造：在世界杯的17个官方赞助商中，中国企业占据5席，包括第一级别赞助商万达，第二级别赞助商VIVO、蒙牛、海信，以及第三级别赞助商雅迪，创下中国企业成为世界杯赞助商的新高。世界杯吉祥物“扎比瓦卡”全部由中国制造，连球场专用的大吨位电梯也是中国企业提供的。

总结：中国企业以195亿美元的赞助金额成为卡塔尔世界杯最大赞助商，通过官方赞助、多元化营销和资本市场联动，实现了品牌国际化与市场拓展的双重目标。然而，经济学家提醒企业需注重基础建设，避免过度依赖赛事炒作。

万达文旅：合同尴尬与品牌错位万达文旅因2016年与国际足联签订的15年赞助合同成为世界杯顶级赞助商，但2017年万达深陷债务危机，将13个文旅城和73家酒店出售给融创和富力，导致多数文旅城已更名“融创文旅城”。当前万达文旅业务萎缩，与世界杯广告中展示的品牌形象严重脱节。

中国赞助4家中国企业成为本届世界杯最大赞助商，分别是万达集团、海信集团、蒙牛乳业和VIVO。这些企业今年共投入195亿美元，超过美国企业投入的11亿美元，体现了中国品牌在国际赛事中的强大影响力。

中国企业难以单凭重金投入成为世界杯最大赢家，品牌推广效果受多重因素制约，且投入产出比存在不确定性。具体分析如下：赞助层级与费用差异显著，权益兑现存在风险国际足联的三级赞助体系（全球合作伙伴、世界杯赞助商、区域赞助商）中，不同层级赞助费用差异巨大。

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